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成品油價或迎年內“第六漲”

發布時間:2019.04.11 來源: 新華網   (編輯: 大安石油)

  • 我國將在4月12日24時迎來年內第7輪成品油調價時間窗口。近期全球原油市場供應趨緊,使得國際油價持續攀升,業內預計我國成品油價將迎來年內“第六漲”,每噸上調幅度約為150元。若按家用汽車加滿一箱油50升計算,車主將多花約6元。

    我國《石油價格管理辦法》規定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。

    上一次國內成品油調價發生在3月28日24時,國內汽、柴油價格每噸均上調80元。按照定價機制,4月12日24時成品油調價時間窗口將再次到來。國際油價自年初以來持續攀升,本周期內在全球供應收緊和需求回暖向好的雙重作用下,布倫特原油期貨價格一度突破每桶70美元,成為2018年11月12日以來的最高價。

    “歐佩克及俄羅斯實施減產、全球經濟數據出現回暖跡象、委內瑞拉及伊朗的地緣局勢依然不穩等,構成了推動國際油價上行的主要因素。”隆眾資訊油品分析師李彥表示。市場預計,8個國家和地區從伊朗進口原油為期半年的豁免將于5月到期,接下來很可能會面臨豁免收緊的情況。而4月初利比亞國內沖突再起,這些地緣局勢都給原油供應端帶來不穩定因素。

    油田服務公司貝克休斯3月29日公布的數據顯示,當周美國活躍石油鉆機數量環比繼續下降,已降至816個,這也是2018年4月中旬以來的最低水平。隨著夏季油品供應趨緊,有機構表示美國原油出口將不得不下調以滿足其國內需求的增長。

    從需求端來看,中、美兩國近期發布的制造業數據進一步提振了市場信心,使得國際油價在2019年一季度創下近10年來最大單季漲幅的基礎上繼續沖高。業內人士表示,3月份中國制造業采購經理人指數(PMI)重返擴張區間升至50.5,這也是中國制造業PMI自2018年10月以來的最高點。同時,美國制造業3月份PMI也實現了環比增長,顯示當月制造業活動加速擴張,這些消息都拉動了原油市場的價格上漲。

    國際油價是我國成品油調價的重要風向標。受此影響,本輪調價期內,我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率由負轉正并正向擴大。多家市場監測機構的預測都顯示,本輪調價將迎來今年的“第六漲”。

    新華社石油價格系統4月10日發布的數據顯示,4月9日一攬子原油價格變化率為2.86%,預計本輪成品油價格上調幅度為每噸150元左右,折合成升價,汽油漲幅約0.12元,柴油漲幅約0.13元。

    2019年以來我國已經歷了6輪成品油調價,具體表現為上調五次、下調零次、擱淺一次。值得注意的是,因增值稅率調整,自2019年3月31日24時起,我國汽、柴油最高零售價每噸分別降低225元和200元。截至目前,漲跌相抵后我國汽、柴油價格每噸累計均上調525元。

    “目前來看,國際原油市場價格表現比較穩健,預計下一輪4月26日的成品油調價仍存小漲的可能性。”隆眾資訊油品分析師李彥說。(記者王默玲)

    我國將在4月12日24時迎來年內第7輪成品油調價時間窗口。近期全球原油市場供應趨緊,使得國際油價持續攀升,業內預計我國成品油價將迎來年內“第六漲”,每噸上調幅度約為150元。若按家用汽車加滿一箱油50升計算,車主將多花約6元。

    我國《石油價格管理辦法》規定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。

    上一次國內成品油調價發生在3月28日24時,國內汽、柴油價格每噸均上調80元。按照定價機制,4月12日24時成品油調價時間窗口將再次到來。國際油價自年初以來持續攀升,本周期內在全球供應收緊和需求回暖向好的雙重作用下,布倫特原油期貨價格一度突破每桶70美元,成為2018年11月12日以來的最高價。

    “歐佩克及俄羅斯實施減產、全球經濟數據出現回暖跡象、委內瑞拉及伊朗的地緣局勢依然不穩等,構成了推動國際油價上行的主要因素。”隆眾資訊油品分析師李彥表示。市場預計,8個國家和地區從伊朗進口原油為期半年的豁免將于5月到期,接下來很可能會面臨豁免收緊的情況。而4月初利比亞國內沖突再起,這些地緣局勢都給原油供應端帶來不穩定因素。

    油田服務公司貝克休斯3月29日公布的數據顯示,當周美國活躍石油鉆機數量環比繼續下降,已降至816個,這也是2018年4月中旬以來的最低水平。隨著夏季油品供應趨緊,有機構表示美國原油出口將不得不下調以滿足其國內需求的增長。

    從需求端來看,中、美兩國近期發布的制造業數據進一步提振了市場信心,使得國際油價在2019年一季度創下近10年來最大單季漲幅的基礎上繼續沖高。業內人士表示,3月份中國制造業采購經理人指數(PMI)重返擴張區間升至50.5,這也是中國制造業PMI自2018年10月以來的最高點。同時,美國制造業3月份PMI也實現了環比增長,顯示當月制造業活動加速擴張,這些消息都拉動了原油市場的價格上漲。

    國際油價是我國成品油調價的重要風向標。受此影響,本輪調價期內,我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率由負轉正并正向擴大。多家市場監測機構的預測都顯示,本輪調價將迎來今年的“第六漲”。

    新華社石油價格系統4月10日發布的數據顯示,4月9日一攬子原油價格變化率為2.86%,預計本輪成品油價格上調幅度為每噸150元左右,折合成升價,汽油漲幅約0.12元,柴油漲幅約0.13元。

    2019年以來我國已經歷了6輪成品油調價,具體表現為上調五次、下調零次、擱淺一次。值得注意的是,因增值稅率調整,自2019年3月31日24時起,我國汽、柴油最高零售價每噸分別降低225元和200元。截至目前,漲跌相抵后我國汽、柴油價格每噸累計均上調525元。

    “目前來看,國際原油市場價格表現比較穩健,預計下一輪4月26日的成品油調價仍存小漲的可能性。”隆眾資訊油品分析師李彥說。(記者王默玲)


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      從2019年4月26日24時起: 汽、柴油最高零售價格調整為:0號柴油6.80元/升;92號汽油7.17元/升,95號汽油7.76元/升;98號汽油8.32元/升
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